1、能用怠速起步就用怠速起步，怠速動(dòng)力不夠可以稍微踩一點(diǎn)點(diǎn)油門(mén)，但千萬(wàn)別踩太多
雪地起步打滑不是動(dòng)力不夠，而是驅(qū)動(dòng)輪與地面的摩擦力不夠。你越踩油門(mén)驅(qū)動(dòng)輪上的扭矩越大，越容易突破摩擦力極限產(chǎn)生打滑。
所以在雪地上起步能用怠速起步就別踩油門(mén)，怠速實(shí)在起不起來(lái)再稍微多踩點(diǎn)油門(mén)。手動(dòng)擋車(chē)甚至可以嘗試怠速加半聯(lián)動(dòng)起步，總之你把起步的速度放得越慢，起步時(shí)驅(qū)動(dòng)輪上的扭矩就越小，車(chē)輪就越不容易打滑。
要記住，起步時(shí)哪怕車(chē)輪有輕微打滑也別急，耐住性子讓車(chē)輪先滑兩下找找感覺(jué)，興許哪一下輪胎就抓住地了。千萬(wàn)別急。
2、前驅(qū)車(chē)起步打滑時(shí)可以嘗試左右打方向
如果你開(kāi)的是前驅(qū)車(chē)，那么起步打滑時(shí)可以嘗試向左右兩側(cè)打方向輔助起步。
原理很簡(jiǎn)單，比如你回正方向起步，此時(shí)前輪需要拖動(dòng)整輛車(chē)前進(jìn)，需要的動(dòng)力就更多，前輪就需要與地面有足夠的摩擦力來(lái)承載這些動(dòng)力，一旦摩擦力不夠必然打滑。
而假設(shè)此時(shí)你向右打方向，那么前輪會(huì)先驅(qū)動(dòng)車(chē)頭向右移動(dòng)，需要的動(dòng)力就少很多，自然更不容易打滑。等車(chē)頭動(dòng)起來(lái)后車(chē)輪與地面形成了較為穩(wěn)定的結(jié)合狀態(tài)，這時(shí)候再緩慢回正方向，汽車(chē)就能平穩(wěn)起步了。
另外還有一種情況就是兩個(gè)驅(qū)動(dòng)輪與地面摩擦力不一致，起步時(shí)單個(gè)驅(qū)動(dòng)輪打滑導(dǎo)致動(dòng)力流失，這時(shí)候左右打方向可以使車(chē)頭重心出現(xiàn)輕微偏移，同時(shí)兩個(gè)驅(qū)動(dòng)輪接地面積也會(huì)發(fā)生輕微改變，這都有助于擺脫打滑。
最后就是左右打方向可以讓驅(qū)動(dòng)輪在不同方向嘗試前進(jìn)，或許這個(gè)方向路面摩擦力不夠，驅(qū)動(dòng)輪稍微改變點(diǎn)方向后另一面的摩擦力就提高了。
3、有些情況下可以嘗試關(guān)閉牽引力控制系統(tǒng)
很多車(chē)都有牽引力控制系統(tǒng)，起步時(shí)如果車(chē)輪打滑了它會(huì)幫你松油門(mén)，以降低驅(qū)動(dòng)輪上的扭矩，使驅(qū)動(dòng)輪停止打滑。但牽引力控制系統(tǒng)的本質(zhì)不是幫助你脫困，它只是避免驅(qū)動(dòng)輪打滑導(dǎo)致車(chē)輛橫移，說(shuō)到底就是為了安全。
但是在一些特殊情況下?tīng)恳刂葡到y(tǒng)會(huì)導(dǎo)致你無(wú)法脫困。比如在比較厚的積雪中，積雪會(huì)對(duì)車(chē)輛產(chǎn)生比較大的阻力，此時(shí)想要正常行駛必須多踩點(diǎn)油門(mén)，而多踩油門(mén)必然導(dǎo)致驅(qū)動(dòng)輪打滑。但是疏松的積雪上驅(qū)動(dòng)輪抓地力還是比較可觀(guān)的，理論上來(lái)說(shuō)即使驅(qū)動(dòng)輪有輕微打滑也不影響你正常脫困。但驅(qū)動(dòng)輪剛出現(xiàn)打滑牽引力控制系統(tǒng)就會(huì)切斷動(dòng)力，這時(shí)候你就是把油門(mén)踩到底發(fā)動(dòng)機(jī)也是怠速，根本無(wú)法脫困。
此時(shí)就可以嘗試關(guān)掉牽引力控制系統(tǒng)，然后穩(wěn)住油門(mén)起步。驅(qū)動(dòng)輪此時(shí)可能會(huì)有輕微打滑，但這一般都不會(huì)影響我們脫困。關(guān)閉牽引力控制系統(tǒng)的方法也很簡(jiǎn)單，直接找到車(chē)上帶有ESP OFF字樣的開(kāi)關(guān)或者帶有打滑圖標(biāo)的開(kāi)關(guān)按一下就可以了。注意不能一直按著不放，因?yàn)橐恢卑粗环趴赡軙?huì)連ESP車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)都一起關(guān)掉了。
4、蕩秋千
這個(gè)技巧有點(diǎn)雞肋，因?yàn)閷?duì)于老司機(jī)來(lái)說(shuō)不用教就會(huì)，而新手司機(jī)除非手把手教，不然僅憑文字描述不一定能讓他們快速掌握。不過(guò)既然提到了，還是說(shuō)一下吧，大家能否學(xué)會(huì)就看悟性了。
蕩秋千這個(gè)技巧原理很簡(jiǎn)單，在短時(shí)間內(nèi)快速切換前進(jìn)擋和倒擋，讓汽車(chē)前后晃動(dòng)，隨著晃動(dòng)幅度越來(lái)越大，車(chē)身積累的動(dòng)能也越來(lái)越大，當(dāng)前后晃動(dòng)的幅度足夠大時(shí)找準(zhǔn)時(shí)機(jī)一腳油門(mén)就可以脫困了。
具體操作：假如現(xiàn)在車(chē)陷在雪地里無(wú)法起步也無(wú)法倒車(chē)，現(xiàn)在我們開(kāi)始掛1擋起步，汽車(chē)雖然會(huì)打滑，但車(chē)身多少都會(huì)往前移動(dòng)一丁點(diǎn)。就在車(chē)身往前移動(dòng)打滑的瞬間立馬掛倒擋，此時(shí)車(chē)輛就會(huì)輕輕往后溜，借著往后溜的慣性踩油門(mén)，這樣汽車(chē)往后移動(dòng)的距離就會(huì)增加。往后移動(dòng)打滑后立馬再掛1擋，借助慣性再次前進(jìn)，這樣汽車(chē)向前移動(dòng)的距離就會(huì)比上次更遠(yuǎn)，就這樣反復(fù)操作，車(chē)輛就會(huì)在原地前后搖擺，而且搖擺的幅度也越來(lái)越大。等搖擺的幅度足夠大時(shí)一腳油門(mén)踩下去借助慣性就可以脫困了。
很多自動(dòng)擋車(chē)為了方便進(jìn)行這個(gè)操作都有這樣默認(rèn)的設(shè)定：短時(shí)間在R擋和D擋之間快速切換時(shí)不必踩剎車(chē)，可以直接推拉擋桿。由此可見(jiàn)這是一套國(guó)際流行的標(biāo)準(zhǔn)脫困操作。
以上幾個(gè)方法大家可以先體會(huì)一下其中的原理，然后在理解的前提下去嘗試，這樣就更容易掌握了。
