一到冬天電動車續(xù)航會下降，這是作為騎行電動車的車主，都深有體會的一件事，那么，問題來了，到了冬天，常見的鉛酸電池、石墨烯電池、鋰電池，到底會下降多少呢？小行家作為電動車行內(nèi)人，就把相對比較可靠的數(shù)據(jù)告訴你，讓你在冬天騎行電動車，可以更好的做到心中有數(shù)。
冬天影響續(xù)航排序，鋰電池＞石墨烯電池＞鉛酸電池
現(xiàn)在普及的電動車電池，每一種都是比較怕低溫的，當天氣變冷，電池的活性物質(zhì)反應變慢，內(nèi)置增大，造成電池充、放電性能受到限制。
但要說天氣低溫對于電池影響排序，最受傷的莫過于鉛酸電池，根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，當環(huán)境溫度降至0℃，每降低10℃，內(nèi)阻約增大15%，硫酸溶液粘度變大，電動車的續(xù)航里程隨著驟減。
根據(jù)冬天影響電動車續(xù)航排序，可以得出一個數(shù)據(jù)，鋰電池＞石墨烯電池＞鉛酸電池，下面來分別看看，這幾種電池一到冬天，續(xù)航會降多少。
電動車鉛酸電池，天冷續(xù)航會降多少？
雖然說鉛酸電池是一到冬天續(xù)航下降最多的主流電池，但由于它價格便宜，安全性高，搭載率非常高，那么，一輛正常的鉛酸電池電動車，當氣溫在0℃左右，續(xù)航會下降多少。
比較可靠的數(shù)據(jù)顯示，鉛酸電池的溫度會下降50%左右，比如一輛72V22AH的電動車，夏天續(xù)航可達100公里，冬天正常續(xù)航在50公里左右。
電動車石墨烯電池，天冷續(xù)航會降多少？
關(guān)于石墨烯電池的爭議不少，關(guān)于它在冬天續(xù)航會下降多少，小行家看網(wǎng)上有人說，只會下降10%左右，這一點我是非常不認可的。
小行家找到一款雅迪E9 PRO，它搭載72V38AH石墨烯電池，在日常的測試續(xù)航，真實續(xù)航為175公里。
而為了探究它在冬天續(xù)航有多少，又有專門的測試，通過0℃左右的環(huán)境溫度進行測試，最終得出續(xù)航大概在119公里。
這也意味著，天冷之后同一款電動車，續(xù)航下降在56公里左右，可以估算出，石墨烯電池在冬天續(xù)航會下降35%左右。
電動車鋰電池，天冷續(xù)航會降多少？
常見的電動車鋰電池，采用的是三元鋰電池，相比鉛酸類電池，它是耐低溫性能很好的電池，這讓人誤會，鋰電池在冬天續(xù)航會不變，幾乎不受溫度影響，其實這是錯誤的，耐低溫只代表在寒冷的情況下，電池也能用，但并不意味著，它的續(xù)航水平不打折。
根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，普通的鋰電池在0℃，它是續(xù)航能力也會下降20%左右，比如一輛48V24AH的電池，日常續(xù)航在100公里，寒冷冬天續(xù)航在80公里。
另外，當天氣的溫度達到零下10℃，三元鋰電池的容量最高也可下降至50%。
小行家總結(jié)
所有的電動車電池，都逃不過天冷續(xù)航就會下降的情況，而至于會下降多少，通過上面可以看到，在0℃左右，鉛酸電池續(xù)航會下降50%，石墨烯電池會下降35%，鋰電池會下降20%。那么，你的電動車一到冬天，續(xù)航會下降多少呢？也歡迎評論，大家一起交流、討論。
