“十四五”開局之年,交通強國建設迎來宏偉的發展藍圖,高質量發展成為民航發展的關鍵詞。民航局統籌謀劃提出了以智慧民航建設為主攻方向的“十四五”民航發展思路,通過“數字化強基、智能化應用、智慧化融合”三個階段,統籌推進行業傳統與新型基礎設施建設,最終全面打通民航行業相關信息流,全面優化和提升安全、服務、運行水平,提高企業效益,實現民航行業全面高質量發展。
為了更好地賦能民航企業實現數字化、智能化轉型,加快智慧民航的建設步伐,國雙作為中國領先的企業級大數據和人工智能解決方案提供商,近期重磅發布了航旅行業數據智能解決方案。數字經濟時代,民航企業如何構建自身的核心競爭力?民航企業如何實現數字化、智能化轉型,賦能業務增長?針對民航企業最為關心的問題,國雙航旅行業咨詢總監黎朝輝結合國雙航旅行業數據智能解決方案進行了深入解讀,解碼國雙助推民航產業數智化轉型升級的道與術。
國雙航旅行業咨詢總監黎朝輝
從“連通”到 “慧通”,大數據和人工智能技術助力航司打造核心競爭力
民航業是典型的重資產、重交付行業,一方面飛機、飛行員、乘務員都是航空公司正常運營的重點資產,成本極高;另一方面航空公司從賣票開始一直到消費者乘機落地,整個過程涉及到很多交付環節,服務屬性極強。如果數字化、智能化建設跟不上,那么航空公司很難敏捷地響應客戶需求,也無法快速應對市場變化。
基于此,黎朝輝表示:航空公司的核心競爭力在于 “連通”,它的主要目標是通過各類信息化建設,打通運營和經營兩大環節,從產業鏈或者業務流程的頭和尾出發形成完整的數據流轉、業務流轉、信息流通的閉環,讓航司各個部分的信息更透明、決策更全面、聯動更自動。
在“連通“的過程中,由于涉及到產業鏈上下游多個環節,為了實現降本增效,提升客戶體驗,必然需要更多的輔助決策。而利用人工智能技術可以切入到數據的流轉過程中,從數據上找規律,找出規律之后,再給到一定的模型、算法,給出輔助決策。例如信息透明,需要更好地按照規則和信息及事件特征的流轉,人工智能可以輔助預判和流轉。
如此一來 ,“連通”會變成“慧通”,即通過智慧的方式連通各個部分,并形成更智慧的體系。對于航空公司來說,誰能將“連通”到 “慧通”做得更快、更成體系,誰就掌握了先機,也將成為航空公司的核心競爭力,是其成功實現數字化、智能化轉型的核心抓手。
航司的數字化、智能化轉型路徑,承運商→集成商→出行服務商
由于航空公司的成立背景、體量、業務模式等的差異化,各個航空公司在推進數字化、智能化轉型時都有自己的轉型路徑和重點。但如果聚焦到 “慧通”航司的理念上,則還是整合和連接。在黎朝輝看來,航空公司的轉型過程與其發展階段一脈相承,分為三個階段:承運商、到集成商、再到出行服務商。
第一階段承運商,即依賴將人或物從A地運到B地;第二階段集成商,引入合作伙伴,集成豐富的產品和交付服務,如地服等;第三階段出行服務商,航空公司希望在滿足消費者剛需的同時,將更多非剛需的彈性出行需求納入其中,比如打包旅游產品、酒店等。
當前航空公司無論規模大小都普遍徘徊在第二階段,尋找突破口,未來2-3年將是一個明顯迭代的階段,很多航空公司開始進行混改、生態合作、標準化落地等。黎朝輝表示航空公司要想最終發展成為出行服務商,客戶是重中之重,一定要強化客戶數據建設,這也是為什么大型航空公司在數字化轉型過程中經常會提到“以客戶為中心”的理念和“C2B模式”。
這些理念和模式的提出和落地,需要航空公司在既有的技術和應用領域上,重新規劃和梳理如何更好地配合新的業務模式和思路開展,而不是重建,因為模式再怎么變化,航空公司的核心業務不會變。為了更好地應對市場變化和客戶需求,航空公司需要建立更偏客戶側的應用或平臺,建立多個系統和體系之間更好流轉和銜接的應用或方案。
內增效、外創收,國雙全新數據智能解決方案為航司數智化轉型插上“翅膀”
那么如何才能實現以客戶為中心的數字化、智能化轉型,賦能業務增長?國雙航旅行業數據智能解決方案給出了答案。這套解決方案基于國雙自主可控的產業人工智能、新一代分析型數據倉庫、知識智能平臺、工業互聯網平臺、商業智能和數據可視化軟件等,打通數據智能、知識智能和產業智能全鏈路,并融合了航司和旅游行業專家知識和特定的業務場景,包含八大數據智能解決方案,能夠幫助航司內部實現智能增效—賦能員工;外部實現智慧提質—服務客戶;全局實現量化把控—輔助管理。
據黎朝輝介紹,航旅行業數據智能解決方案的核心價值體現在三方面,一是客戶營銷側,通過構建面向一線航司商委、客委業務人員、市場及特定營銷人員的客戶數據管理平臺,為新型數字化市場營銷系統及客戶運營提供針對離散客戶數據系統問題的解決方案;二是產品營銷,在航旅行業叫“CPC”,相當于零售行業的 “人貨場”,基于產品生命周期、全渠道營銷策略優化等視角,為航司非客戶運營部門提供產品、渠道、促銷及市場相關的分析和數據挖掘服務,解決客戶、渠道和產品的精準性問題,從而優化資源配置;三是收益管理,解決航空公司主營機票的投放效率問題。
對于具體如何幫助航空公司實現數字化、智能化轉型,黎朝輝表示需要根據客戶實際信息化和相關領域的成熟度而定,圍繞內部增效、外部支持全新的營銷模式這兩塊來做。但是如果是一個零基礎的航空公司,他建議雙輪驅動,即客戶數據的整合和客戶數據資產平臺的建設是第一位的,將客戶領域的體系建設啟動起來,實現對于業務的直接支持。第二階段再啟動產品營銷平臺和內部收益輔助等的建設。
通過這套航旅行業數據智能解決方案,國雙已經助力幸福航空、華夏航空、山東航空等航司企業成功實現了數字化轉型。比如基于其中的客戶數據平臺解決方案,國雙與華夏航空建立了長期戰略合作,將系統工具與華夏航空的業務進行緊密結合,解決了華夏航空各個平臺數據割裂難題,為用戶旅程提供貼心、精準服務,并提供統一的標簽策略實現自動化運營,賦能華夏航空業務增長,使華夏航空信息化建設更加高效和智能。
國雙產業人工智能平臺持續為民航產業賦能
隨著智慧民航建設步伐加快,民航領域的大數據和人工智能服務商層出不窮,但他們往往是為客戶提供一套通用的技術和解決方案,無法做到定制化,而各個航空公司的業務場景、訴求又千差萬別,因此通用解決方案的效果不甚理想。而國雙深耕航旅行業十六載,積累了豐富的航旅行業數字化轉型經驗,不僅能夠輸出通用的解決方案,最大的優勢還在于具備極強的行業屬性和定制化的服務能力,能夠很好地滿足航旅客戶輕咨詢、重架構、共同建設的合作模式。
以“把人從經濟社會常規運行的繁瑣工作中解放出來”為使命,國雙致力于成為企業和政府組織數字化、智能化轉型最值得信賴的合作伙伴。在各行
