【ITBEAR科技資訊】12月9日消息，乘聯會最新發布的數據顯示，2023年11月，中國乘用車市場呈現出新的格局，批發銷量超過2萬輛的車型共有26款，其中新能源車型占據前5位，中國品牌表現出色，合資品牌以價換量，而自主品牌在新能源領域占據優勢地位。
在11月份的銷售排行榜中，前10名車型依次為：比亞迪宋、特斯拉Model Y、比亞迪海鷗、比亞迪秦、比亞迪元、日產軒逸、比亞迪海豚、一汽-大眾速騰、五菱繽果、上汽大眾朗逸。這些車型的銷量均超過了3萬輛，其中比亞迪宋以61,694輛的銷量位居榜首。
接下來的10名車型包括哈弗H6、本田CR-V、奇瑞瑞虎7、吉利星越、吉利博越、五菱宏光MINI、特斯拉Model 3、奇瑞瑞虎8、吉利帝豪、名爵ZS。這些車型的銷量也相對較高，呈現出多樣化的市場需求。
而排名第21到第26位的車型分別是廣汽豐田鋒蘭達、廣汽埃安Y、長安CS75、廣汽豐田凱美瑞、上汽大眾帕薩特、比亞迪漢。這些車型的銷量雖然較低，但仍然在市場中占有一定份額。
據ITBEAR科技資訊了解，在這26款車型中，新能源車型的優勢地位明顯，占據前5位，顯示出消費者對環保和節能的日益關注。此外，中國品牌在榜單中占據了16款，占比高達61.5%，展現了本土品牌的競爭力。
合資品牌中，日系和德系仍然占據一席之地，暢銷車型如軒逸、速騰、朗逸、CR-V、鋒蘭達、凱美瑞、帕薩特等繼續保持市場競爭力，不過它們主要通過價格優勢來吸引消費者，市場優惠力度較大。
乘聯會的數據還顯示，新能源車在11月份的批發滲透率達到了37.7%，較去年同期提升了1.7個百分點。自主品牌新能源車的滲透率更高，達到了52.6%，而豪華車中的新能源車滲透率為35.2%，而主流合資品牌的新能源車滲透率僅為7.9%。
純電動車在11月份的批發銷量為65.3萬輛，同比增長15.2%，環比增長10.4%;而插電混動車型銷量為30.9萬輛，同比增長86.9%，環比增長3.8%，插混車型在新能源市場中占比達到了32%。
増程式電動車型銷量為9萬輛，同比增長233%，環比增長8%，增程式電動車在市場中占比為9%，同比增長5個百分點。純插混車型的批發銷量為21.9萬輛，同比增長58%，環比增長2%，占比為23%，同比增加4個百分點。
在A00+A0級經濟型電動車市場中，A00級批發銷量為13.2萬輛，雖然同比下降了6%，但環比增長了24%，占純電動市場的20%份額，而A0級的銷量為21.5萬輛，占比為33%，同比增加了14個百分點。A級電動車的銷量為11.2萬輛，占比17%，同比下降了7個百分點，不同級別的電動車銷售表現有所分化。這些數據顯示了中國乘用車市場的多元化趨勢以及新能源車型的崛起。
