【ITBEAR科技資訊】12月29日消息，隨著年底臨近，美國的電動汽車巨頭特斯拉正準備公布其今年第四季度的交付成績。市場普遍預測這一數據將再次刷新紀錄，盡管這樣，全年交付量可能仍舊未能觸及公司CEO埃隆·馬斯克在年初設定的兩百萬輛的雄心目標。
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在面對市場需求放緩的挑戰中，2023年，特斯拉采取了一系列策略，包括利用其行業領先的利潤率在全球范圍內大幅下調旗下四款車型的價格，特別是在中國市場，這里不僅是其最大的市場之一，也是比亞迪等強有力的本土競爭對手林立之地。這一策略的執行，使得特斯拉在美國市場的領導地位愈加穩固，同時也促使其他汽車制造商如福特等重新考慮其電動化戰略，特斯拉股票因此在今年實現了超過一倍的增長。
據ITBEAR科技資訊了解，分析師普遍認為第四季度是特斯拉單季交付量最高的時期，CFRA Research的高級分析師加勒特·納爾遜也表達了相同觀點。預計今年第四季度的表現將不例外。特斯拉計劃在下周二公布具體的第四季度交付量和產量數據，根據市場調研，預計2023年特斯拉全球交付量將達到182萬輛，較去年增長37%，其中第四季度約交付47.3萬輛。
馬斯克曾于年初信心十足地預測，除非遇到不可抗力，特斯拉將有望在今年交付200萬輛電動汽車。然而，隨著今年10月份馬斯克對借貸成本上升及其對市場需求產生的壓力表達出擔憂，這一目標似乎變得遙不可及。此外，特斯拉一直通過增加主要車型的折扣力度來刺激年終銷售，其目標是保持連續多年的50%平均年增長率。
隨著新的一年即將來臨，特斯拉面臨著多方面的挑戰。一方面，由于美國和德國市場上部分車型將失去聯邦稅收抵免，特斯拉可能需要繼續降價以維持市場競爭力。另一方面，分析師們調整了對特斯拉未來交付量的預期，如大和資本市場分析師賈伊拉姆·內森將其2024年的交付量預期從214萬輛下調至204萬輛，并預測每輛車的平均營收將比2023年下降4%。
在監管壓力方面，特斯拉也面臨著增加的挑戰。該公司最近不得不在美國召回幾乎所有在路上行駛的電動汽車，以修復安全缺陷，同時還要應對美國和歐洲對其自動駕駛系統和其他部件的加強監管審查。盡管馬斯克堅信完全自動駕駛系統將來會成為特斯拉價值的重要組成部分，但分析師普遍認為新發布的Cybertruck電動皮卡和Model 3翻新版不足以顯著提振市場需求。
德意志銀行分析師埃馬紐埃爾·羅斯納在一份報告中引用了與特斯拉投資者關系主管的會談內容，表明特斯拉正坦率地承認公司當前正處于一個低增長的過渡期。隨著特斯拉不斷提高Cybertruck的產量并計劃推出更便宜的汽車，投資者們預計公司的利潤率將繼續承壓。馬斯克曾表示，雖然Cybertruck在未來的汽車生產中只占一小部分，并且面臨巨大的量產挑戰，但它的獨特設計和概念也讓粉絲們產生了不同的看法。加拿大皇家銀行資本市場分析師湯姆·納拉揚在他的報告中預測，到2024年，Cybertruck將占特斯拉交付量的3%，他稱這款車更像是一種“光環”產品，旨在吸引消費者的注意。
