【ITBEAR科技資訊】12月19日消息，曾有一段時間，大眾汽車充滿雄心壯志，計劃將其整個車型線轉(zhuǎn)向電動化，并對內(nèi)飾設計進行大規(guī)模的現(xiàn)代化改革，將簡約主義融入其設計語言，大膽消除了車內(nèi)的物理按鍵，取而代之的是大型中控觸摸屏。同時，方向盤上的物理按鍵也被觸摸電容式按鍵所取代。
然而，這種激進的去實體按鍵化設計卻遭到了用戶的激烈反對，許多車主抱怨操作繁瑣，使用不便，迫使大眾汽車不得不重新考慮其內(nèi)飾設計策略。據(jù)ITBEAR科技資訊了解，正如大眾汽車自己所說，這一舉措“讓本不該感到沮喪的客戶感到沮喪”。
隨后，大眾汽車重新引入了方向盤上的實體按鍵設計，希望挽回聲譽。現(xiàn)任首席執(zhí)行官托馬斯?謝弗(Thomas Sch?fer)表示，去按鍵化設計“對品牌造成了很大傷害”。
最近，大眾汽車在其ID.2概念車上展示了全新的內(nèi)飾設計語言，標志著其內(nèi)飾設計將回歸更易用的風格。ID.2概念車的中控臺下方新增了一排實體按鍵和旋鈕，方便用戶快速控制常用的功能，例如空調(diào)和音量。此外，該車還配備了類似寶馬iDrive系統(tǒng)的中央旋鈕，進一步提升了操作便利性。這些控制按鍵的設計也更加注重觸感，甚至采用了金屬滾花紋理，讓駕駛者無需將目光從道路上移開即可輕松操作。
盡管并非車內(nèi)的所有控制裝置都重新回歸實體按鍵，但這是邁向正確方向的一大步。大眾汽車的內(nèi)飾設計師達里烏斯?沃托拉(Darius Watola)證實，該概念車展示了大眾品牌所有車型的全新設計理念，這是基于客戶反饋而進行的改進。
大眾汽車首席執(zhí)行官托馬斯?謝弗今年早些時候接受Autocar采訪時表示：“我們不會隨著每款新車型的推出而大幅改變內(nèi)飾布局，而是會不斷優(yōu)化現(xiàn)有設計，使其更符合未來趨勢，同時又不失易用性。”
大眾汽車的內(nèi)飾設計變化反映了整個汽車行業(yè)正在反思的趨勢，隨著觸控技術(shù)的不斷發(fā)展，許多汽車制造商最初熱衷于將觸摸屏作為車內(nèi)的主要交互方式，但隨著用戶的反感不斷增加，越來越多的車企開始認識到實體按鍵和旋鈕的重要性。
