【ITBEAR科技資訊】12月12日消息，保時捷最新發布的Macan EV純電SUV內飾設計引人注目，其內部設備借鑒了Taycan的駕駛員體驗控制概念，巧妙地將物理按鍵與觸摸屏操作相融合，為駕駛者提供更加便捷的操控體驗。
新一代Macan EV內飾呈現三大亮點：
首先是12.6英寸的駕駛員儀表盤，該儀表盤支持Apple CarPlay和Android Auto，并內置了導航功能，為駕駛者提供了出色的信息展示和導航功能。
其次是10.9英寸的中央觸摸屏，裝備了最新的保時捷科技，使得車內科技體驗更加豐富和智能化。
此外，還有一個10.9英寸的可選副駕顯示屏，駕駛者可以通過該顯示屏輕松控制娛樂和導航設置，以及瀏覽媒體或播放視頻，提升了乘坐舒適度。
不僅如此，新車還將引入支持增強現實技術的抬頭顯示器，可以將導航箭頭、駕駛員輔助系統警告等信息虛擬地疊加在道路上，為駕駛者提供更直觀的導航和安全提示。
與一些競爭對手不同，Macan EV在充電時也為駕駛者提供了娛樂選擇，允許玩賽車游戲，但有別于特斯拉，它不使用方向盤來控制虛擬汽車。
根據ITBEAR科技資訊了解，Macan EV將采用與奧迪Q6 E-tron相同的PPE架構，預計將于2024年開始交付市場。盡管最初計劃于2023年推出，但由于大眾集團軟件部門Cariad的開發困難，推遲了上市時間。
外觀方面，Macan EV與燃油版略有不同，更具棱角分明的設計使其外觀更加銳利，前燈設計也更具辨識度，采用了兩組雙圓形燈取代傳統設計，為新車注入了更多現代感。
性能方面，新車搭載雙電機四驅系統，最大總功率可達603馬力，峰值扭矩超過738lb ft，前后軸重量分配為48%和52%，并裝備更寬的后輪和性能后橋，以提升抓地力和操控性。
此外，Macan EV還首次引入了保時捷的兩段式阻尼器，可根據不同駕駛模式和路況獨立調整懸架硬度，提高了乘坐舒適性。配備后輪轉向系統，進一步增強了操控性能。
續航方面，Macan EV配備了100kWh的鋰離子電池組，采用800V架構，支持高達270kW的充電功率。雖然保時捷尚未公布官方續航里程，但預計將能與Taycan的314英里(約505.33公里)相媲美。
Macan EV是保時捷電動化戰略中的關鍵車型之一，未來幾年還將推出718 Boxster EV(2025年)、Cayenne EV(2025年)和Panamera EV(2026年)，旨在實現到2025年電動汽車占據全球銷量的50%目標，而到2030年則計劃達到80%的電動化比例。
