【ITBEAR科技資訊】12月11日消息，現(xiàn)代汽車的最新動向揭示了該公司在電動汽車領域的雄心壯志。繼IonIQ 5 N的成功之后，現(xiàn)代汽車現(xiàn)在正準備將其專注點轉移到一個更經濟實惠的電動車型上。這一舉措預示著公司致力于擴展其電動車產品線，以覆蓋更廣泛的市場和消費者群體。
現(xiàn)代汽車的技術策略專家Albert Biermann，曾任寶馬M系列的負責人，現(xiàn)在他在現(xiàn)代汽車擔任要職，對汽車愛好者社群有著深遠的影響。Biermann認為，為N系列開發(fā)一款小型、高性能的電動汽車是公司的關鍵目標。他對N品牌的未來充滿了信心，同時也指出，打造一款既高性能又價格親民的車型，對于品牌的成功至關重要。
據ITBEAR科技資訊了解，在接受AutoExpress采訪時，Biermann強調了開發(fā)小型N品牌電動車的重要性。他表示：“我們必須推出一款小型的N品牌電動汽車，這對于我們保持與客戶的聯(lián)系至關重要。我們需要推出更小巧、更經濟實惠的車型。” Biermann的這番話表明了現(xiàn)代汽車對電動車市場的認真態(tài)度，以及公司愿意在保持性能的同時，降低成本以吸引更廣泛消費者的決心。
然而，對這款小型電動車感興趣的消費者可能需要耐心等待。Biermann指出，即使是小型電動車，也需要滿足足夠的續(xù)航里程，以適應賽道駕駛的需求，并且需要配備高性能的電氣系統(tǒng)。他解釋說：“如果它是一款N品牌汽車，你一定會想在賽道上試駕它，哪怕只是15到20分鐘。但如果使用400伏的電氣系統(tǒng)，那么電流需求會翻倍，散熱需求將增加四倍，這會大大降低效率。”
目前，IonIQ 5和IonIQ 6是使用全球模塊化平臺(Global Modular Platform)的最小車型。現(xiàn)代汽車目前還無法生產配備800伏電氣系統(tǒng)的更小型電動汽車。這一突破需要等到2025年，屆時公司計劃推出的集成模塊化架構(Integrated Modular Architecture，IMA)將為小型電動車帶來革命性的變化。這標志著現(xiàn)代汽車在電動車技術方面的又一次重大進步，預示著公司將在未來幾年內在電動車市場上發(fā)揮更大的影響力。
